中國(guó)國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)干線公路湖底隧道全面展開主體結(jié)構(gòu)施工

　　中新社北京醫(yī)護(hù)對(duì)講6月8日電 (記者 周音)記者從中鐵十六局集團(tuán)獲悉，8日該集團(tuán)341省道宜興段3標(biāo)項(xiàng)目竺山湖隧道首塊底板開始澆筑，標(biāo)志著中國(guó)國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)干線公路湖底隧道主體結(jié)構(gòu)施工全面展開。

　　據(jù)中鐵十六局集團(tuán)介紹，341省道無錫馬山至宜興周鐵段竺山湖隧道全長(zhǎng)7.81無線門鈴公里，中鐵十六局集團(tuán)承建竺山湖宜興側(cè)段4.07公里，采用圍堰明挖法施工。竺山湖隧道宜興段底板全長(zhǎng)4070米，每節(jié)底板長(zhǎng)25米—30米，最厚處達(dá)1.7米，單節(jié)底板澆筑約1210立方米至2244立方米混凝土，屬于“超大體積混凝土”。此次澆筑的陸域段首塊底板長(zhǎng)25米，寬44米，厚1.5米，一次性澆筑混凝土1650立方米，總澆筑面積1100平方米，相當(dāng)于3個(gè)籃球場(chǎng)大小。針對(duì)主體結(jié)構(gòu)“底板厚度大、混凝土水化熱大、容易產(chǎn)生裂縫”等難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)原材料質(zhì)量把控，優(yōu)化混凝土配合比，強(qiáng)化防水層檢測(cè)及檢查，制定嚴(yán)密的施工振搗方案，實(shí)行全流程嚴(yán)格管控，確保了隧道主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑質(zhì)量。

　　此外，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)實(shí)施“組合井點(diǎn)降水技術(shù)”，通過管井和輕型井點(diǎn)結(jié)合，有效解決了粉砂地質(zhì)易滲水問題。

　　中鐵十六局集團(tuán)表示，項(xiàng)目建成后，對(duì)加強(qiáng)宜興市與無錫市的快速聯(lián)系，帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游資源的深度開發(fā)，助推錫宜一體化建設(shè)，為長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展提供有力支撐。(完)

此頁面內(nèi)容采編自中新網(wǎng)，僅供客戶了解最新前沿資訊所用，如有版權(quán)問題，請(qǐng)聯(lián)系我們做刪除處理。家家安科技，安全放心的視頻語音呼叫可視對(duì)講門禁無線門鈴系統(tǒng)生產(chǎn)廠家。