廣湛高鐵廣珠廣茂聯(lián)絡(luò)線首座連續(xù)梁合龍
家家安佛山6月14日電 (郭軍 鄧聯(lián)旭 黃詩偉)6月14日凌晨,經(jīng)過2小時的連續(xù)奮戰(zhàn),由廣湛公司建設(shè)、中鐵二十五局承建的廣湛高鐵廣珠廣茂聯(lián)絡(luò)線首座連續(xù)梁順利合龍,標志著項目施工建設(shè)取得新進展,為后續(xù)架梁施工奠定基礎(chǔ)。
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中時速350公里沿??瓦\大通道的重要組成部分,也是廣東省近年來投資最大的高鐵項目。項目正線全長400.111公里,線路從廣州站引出,經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市,終至湛江北站。
據(jù)中鐵二十五局項目負責人馮碧空介紹,廣珠廣茂聯(lián)絡(luò)線將串聯(lián)起廣茂鐵路、廣珠鐵路,是保障廣茂鐵路外遷和廣湛高鐵改造施工的關(guān)鍵性工涂鴉可視對講程,該聯(lián)絡(luò)線有4座連續(xù)梁。本次澆筑的廣珠廣茂聯(lián)絡(luò)線特大橋下行線跨廣海大道中跨合龍段,連續(xù)梁結(jié)構(gòu)類型為總跨度144米的一鍵報警呼叫預應力混凝土連續(xù)箱梁。
首座連續(xù)梁合龍 歐陽媚
“澆注前,我們采用水箱注水法配重,待配重達到設(shè)計要求臨時鎖定。澆筑施工,再選擇氣溫相對穩(wěn)定的晚上澆筑合龍段,嚴格控制混凝土入模溫度,過程中邊澆筑混凝土、邊同步拆除中跨合龍段配重,保證平衡施工?!瘪T碧空說。
此外,由于75號主墩承臺與既有公路人行道邊緣的水平凈距僅為1.72米,施工方采取針對性措施,采用掛籃全封閉防護,既有效避免高空墜物對途經(jīng)施工區(qū)域的行車、行人的影響,也滿足大跨連續(xù)梁的施工要求。
據(jù)悉,廣湛高鐵建成通車后,將填補粵西沿海地區(qū)沒有無砟軌道高鐵的空白,將成為帶動和引導沿線城鎮(zhèn)體系和社會發(fā)展的重要載體。屆時,廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)可實現(xiàn)一個半小時互達,粵西地區(qū)陽江、茂名、湛江三地真正跨入高鐵時代,高速融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展,助力廣東省打造“一核兩極多支點”的國土空間開發(fā)利用格局。(完)
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