合新鐵路全線首聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)梁澆筑

　　家家安合肥6月18日電(劉鴻鶴 蘇詩洋 王晶)6月17日晚上12時，經過約18小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵四局承建的合(肥)新(沂)鐵路安徽段站前7標合肥東1號特大橋跨規(guī)劃大眾路連續(xù)梁A節(jié)段澆筑完成，這是合新鐵路全線首聯(lián)完成澆筑的支架現(xiàn)澆連續(xù)梁節(jié)段，標志著合新鐵路正式步入上部結構施工階段，保障了架梁通道的暢通。

　　據介紹tuya可視對講，新建合肥至新沂鐵路線路自合肥樞紐引出，經定遠、明光、五河、泗縣和江蘇宿遷，至新沂樞紐，全長343.5公里，設計時速350公里。其中，由中鐵四局承建的合新鐵路安徽段站前7標自合肥東1號特大橋至桃花店站，線路全長26.34公里。

航拍建設中的合新鐵路。　蘇詩洋

　　“此次澆筑的跨規(guī)劃大眾路(40+64+40米)現(xiàn)澆連續(xù)梁682號墩A節(jié)段，全長145.可視門鈴5米，橋梁寬度為12.6米，采用滿堂支架法施工，澆筑混凝土505.305立方米。”中鐵四局合新鐵路7標二分部經理畢文文介紹，為保證全線首聯(lián)支架現(xiàn)澆連續(xù)梁順利澆筑，項目部精心組織、嚴格管理、多方協(xié)調，全體參建人員克服高溫天氣、疫情防控等困難，優(yōu)質高效完成了工期節(jié)點目標。

6月17日，合新鐵路全線首聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)梁澆筑現(xiàn)場。　蘇詩洋

　　合新鐵路聯(lián)通安九、昌吉贛、贛深高鐵，連接徐連客專、京滬高鐵二通道和沿海高鐵，構成華南、西南經合肥至山東半島的快速客運大通道，這對完善國家快速鐵路網布局，加強內陸與沿海地區(qū)經濟融合，支撐長江經濟帶和山東半島藍色經濟區(qū)建設具有重要的戰(zhàn)略意義。(完)

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