寧波中車時代公司在細分領域苦練內功 駛向傳感器行業新賽道

　　從上世紀90年代初起步，到2000年傳感產品走出國門，再到2010年電量傳感器首次應用于上海地鐵1號線、實現傳感器在地鐵中的大批量應用……如今，位于浙江省寧波市江北區的寧波中車時代傳感技術有限公司生產的傳感產品已涵蓋電流、電壓、壓力、速度、溫度等七大類1200余種，憑借著在細分領域不斷自主創新、苦練內功，實現了從無到有，從有到“專精特新”的轉變。

　　由寧波中車時代研發的功能各異的傳感器，已廣泛應用于全國各地的軌道交通中。“以地鐵為例，傳感器作為地鐵車輛的神經元，主要應用于牽引、制動、信號三大系統，能測量列車的電流、電壓、速度等數據，從而控制車輛的速度、溫度等。”寧波中車時代公司黨總支書記、總工程師呂陽介紹說，“一輛地鐵車輛(4個動車和2個拖車)要使用電流傳感器、電壓傳感器104只，速度傳感器16只，溫度傳感器24只，共144只傳感器才能保持正常運轉。”

　　目前，寧波中車時代產品的應用范圍已覆蓋軌道交通牽引、變流、制動等核心系統，成為全球為數不多的軌道交通傳感器種類齊全的供應商之一，處于國內軌道交通傳感器領域第一梯隊。

　　軌道交通的安全、環保、便捷等一直備受關注。以地鐵站臺屏蔽門、安全門、車輛門為主的軌道門系統家用門鈴產業，是寧波中車時代起步較晚但發展較快的產業，這背后離不開30多年來企業在傳感器領域的深厚積累。如今，企業聯合多個機構研究的“多網融合安全智能站臺門關鍵技術及產業化”成果已在溫州市域鐵路、廣深港高鐵、京張高鐵、杭州地鐵等多個項目中應用。

　　如何布局新產業、開拓新領域，是企業決勝未來的關鍵。近年來，新能源汽車發展勢頭迅猛，除了優異的性能和新穎的外觀外，其內置的各類車規級傳感器也進入人們的視野。“由于涉及駕駛員和乘客的人身安全，車規級傳感器內的芯片在研發設計、制造工藝等方面的檢驗和測試更為嚴苛，許多芯片企業達不到標準。”寧波中車時代公司總經理孟慶明說。

　　針對這一情況，寧波中車時代已在兩年前啟動了電量ASIC(專用集成電路)車規級芯片的研發工作。在孟慶明看來，除了在細分領域精耕細作以及不斷研發創新外，提前布局也是企業不可或缺的“制勝法寶”。“此前我們提前布局的MEMS(微電子機械系統)、ASIC等工規級傳感芯片核心技術已成功應用市場。”孟慶明說，“正是憑借著在芯片領域的不斷突破，我們在新能源領域的推廣應用才能站穩腳跟。”

　　除此之外，寧波中車時代在風電、光伏等領域應用的傳感器也實現了自主研發。對于未來發展，孟慶明人臉識別門禁說，“公司正著手對新能源電量傳感器產能進行擴建，計劃新增光伏傳感器生產線17條、汽車傳感器生產線10條，擴能后新能源電量傳感器將實現產能倍增”。

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