日賺3.6億！中遠海控預盈647億，散戶瘋狂喊話：中報啥時候分紅？
中新經緯7月7日電 (董文博)A股上市公司半年度業績數據正在陸續披露。據Wind數據顯示，截至目前，7家公司披露了上半年業績快報；142家公司披露了上半年業績預告。
整體來看，在這149家公司中，“海王”中遠海控以預計647億元凈利潤強勢拔得頭籌。
日賺3.6億！
7月6日晚間，中遠海控披露業績預告顯示，預計2022年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約647.16億元，同比增加約276.18億元，同比增長約74.45%；預計實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤約644.36億元，同比增加約274.16億元，同比增長約74.06%。
對比來看，上年同期(2021年上半年)，中遠海控歸屬于上市公司股東的凈利潤為370.98億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為370.20億元。
按此計算，中遠海控上半年日賺約3.6億元。
3.6億元是個什么概念？Wind數據顯示，2021年全年，A股上市公司歸母凈利潤不足3.6億元的達3494家，占全部A股(4824家)的72.43%。也就是說，七成A股公司一年賺不到的錢，中遠海控一天就能做到！
對于業績預增的原因，中遠海控表示，2022年上半年，國際集裝箱運輸供求關系較為緊張，主干航線出口運價保持高位運行。報告期內，中國出口集裝箱運價綜合指數(CCFI)均值為3286.03 點，同比增長59%。
報告期內，受新冠肺炎疫情影響，全球供應鏈發生嚴重遲滯，全球客戶對供應鏈的穩定性和韌性提出了更高的要求。中遠海控保障運力供應及用箱需求，提供“水水中轉”“水鐵聯運”等靈活替代方案，發揮科技創新家用門鈴和數字化在供應鏈體系中的重要作用，幫助客戶度過充滿挑戰的時期，為保障全球供應鏈的穩定貢獻力量。
在今年5月27日舉行的年股股東大會上，中遠海控副總經理陳帥還介紹，今年公司的簽約目標已經全部完成，簽約價格也較往年有了非常大的提升。
運價方面，陳帥表示，目前來看，疫情階段性的影響已經過去，從全球各大船公司的裝載率以及市場運價趨勢來看，還是相對比較穩定的。基于供需基本面的判斷，公司對后市運價的展望全年總體保持樂觀。
股價年內跌逾20%
資料顯示，中遠海控是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平臺，主要經營國際、國內海上集裝箱運輸服務及相關業務，共經營230余國際航線(含國際支線)、50余條中國沿海航線及80余條珠江三角洲和長江支線，在全球約90余個國家和地區的290余個港口均有掛靠。
中遠海控成立于2007年1月，公司屬性為中央國有醫院對講系統企業，實控人為國務院國資委，法定代表人為萬敏。
不止今年上半年，中遠海控2021年的業績同樣亮眼。
數據顯示，2021年全年，中遠海控實現歸母凈利潤892.96億元，同比增長799.52%，在全部A股公司中次于工商銀行、建設銀行、農業銀行、中國銀行、招商銀行、中國移動、中國平安、中國石油，居于第九位，創歷史新高。
而與之形成對比的是，二級市場上，中遠海控股價一路走低。
2021年7月7日，中遠海控股價從當年年初的13.43元漲至33.40元創歷史新高，此后該股股價持續下挫，在今年4月27日跌至13.12元創歷史新低。截至7月6日收盤，中遠海控跌2.11%報價13.92元，近一年累計跌幅達139.94%。今年以來，中遠海控累計下跌20.65%。
今日(7月7日)早間，中遠海控高開逾7%，截至午間收盤漲6.68%，報價14.85元，成交額36.42億元，總市值2207億元。
在股吧中，有投資者直言：“股價為何…………？”“股價不漲有毛用”。
不過，也有投資者表示：“畢竟業績好，股價會慢慢上，機構觀點也在改變中。”“這一次業績超預期增長能不能夠讓股價反轉呢？”
還有投資者分析稱，“業績這么好，股價卻反映不出來，難道是有隱藏的夠深的雷沒爆？”
而在此前舉行的年度股東大會上，中遠海控董事會秘書郭華偉給出的解釋是：股價漲跌受多種因素影響，既是公司價值的體現，也是投資偏好各不相同的市場投資行為共同作用的結果。海控從事的是服務貿易行業，受外界因素影響比較大。
郭華偉還表示，公司將時刻關注市場動態，并結合公司年度資金安排、資本性支出需要、以及市場股價走勢等因素，根據需要靈活運用各種維護市場價值的工具，做出決策。
中期會否分紅？
中遠海控備受投資者熱議的還有一個點是分紅。
2021年，在大賺892.96億元的背景下，中遠海控給出的最終現金分紅金額是139.32億元，每股派發現金紅利0.87元(含稅)，分紅比例僅為15.60%。
A股上市公司的年度分紅比例一般在30%左右，因此，不少股東認為中遠海控此次分紅比例偏低。不過，因第六屆董事會第十五次會議以同意8票、反對0票、棄權0票通過了該議案，中遠海控分紅金額落定。
值得一提的是，在此次分紅之前，中遠海控近十年來都沒有分紅。
上半年日賺3.6億一出，投資者紛紛喊話：分紅。
在上證e互動，有投資者提問稱：請問公司2022年中報有分紅計劃嗎？
截至午間收盤，中遠海控未回復上述問題。
股吧中，不少投資者表示：“強烈建議中期分紅”“強烈要求中遠中報必須高比例分紅”。甚至有投資者直言：“不合理分紅就是爛公司”。
也有投資者認為，“不分紅太多現在看來也是好事，其他航運公司的現金儲備哪有海控多”。
此前，在面對中小投資者對于分紅金額的質疑時，中遠海控總會計師張銘文在年度股東大會上解釋到，“就中遠海控控股平臺而言，期末貨幣資金減去2022年需要歸還的并購貸款等債務結余200億(境內外資金合計約550億，并購貸款 及債券約350億)，以及期末近50億元的遞延稅款。公司可用資金基本都用于了年度利潤分配。”
此次中報，中遠海控是否會分紅呢？拭目以待。
(文中觀點僅供參考，不構成投資建議，投資有風險，入市需謹慎。)
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