黃茅海大橋中、西塔施工進度過半 “小蠻腰”現(xiàn)身黃茅海

　　家家安廣州10月4日電 (蔡敏婕張鳴子)4日，黃茅海大橋中塔第23節(jié)澆筑完成，高度突破140米。至此，黃茅海跨海通道項目控制性工程——黃茅海大橋中、西塔施工進度全部過半，預計將于2023年年中可實現(xiàn)兩座主塔封頂。

　　黃茅海跨海通道項目起于廣東省珠海市高欄港區(qū)，東連港珠澳大橋，西連新臺高速并與西部沿海高速相交，止于臺山市斗山鎮(zhèn)。全長約31公里，其中跨海段約14公里，采用雙向六車道設計標準，設超大斜拉橋2座，中、長隧道各1座，互通立交4處。

　　黃茅海大橋采用三塔斜拉橋設計，該橋中、西塔塔柱設計總節(jié)段分別為45、43節(jié)，中塔高達264米，西塔高達255米，塔柱中間細，兩頭粗，形如廣州塔“小蠻腰”，全橋建成后將成為世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋。

一鍵報警呼叫
“小蠻腰”現(xiàn)身黃茅海廣東省交通集團供圖

　　黃茅海大橋主塔分下、中、上塔柱和塔冠4個施工段。步入中塔柱人臉識別門禁施工后，在鋼筋施工方面，項目將原本在空中散綁施工轉換成部品鋼筋整體吊裝施工。“通過把‘鋼鐵森林’從空中‘移種’至地面，整體移運到塔柱施工區(qū)，降低安全風險的同時，主塔每節(jié)鋼筋安裝時間由4天縮短至1天，實現(xiàn)了施工速度的再提升。”該項目生產(chǎn)負責人高駿介紹道。

　　黃茅海跨海通道計劃于2024年建成通車，建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群，助力大灣區(qū)早日形成世界級交通樞紐。(完)

此頁面內(nèi)容采編自中新網(wǎng)，僅供客戶了解最新前沿資訊所用，如有版權問題，請聯(lián)系我們做刪除處理。家家安科技，安全放心的視頻語音呼叫可視對講門禁無線門鈴系統(tǒng)生產(chǎn)廠家。