廣西百色革命老區(qū):從“交通末梢”到面向東盟重要紐帶
家家安百色10月11日電 (王偉臣)廣西百色市交通運(yùn)輸局局長謝尊近日在接受記者采訪時(shí)介紹,以前,百色被視為廣西交通的“神經(jīng)末梢”,現(xiàn)如今,百色已成中國與東盟互聯(lián)互通的重要紐帶。
圖為田西高速第一標(biāo)段正在進(jìn)行路面瀝青攤鋪。 王偉臣
成中國面向東盟重要紐帶
百色市是革命老區(qū)。2002年11月1醫(yī)院對(duì)講系統(tǒng)日,地級(jí)百色市正式掛牌成立,二十年間,廣西百色發(fā)展日新月異。近日,記者隨百色撤地建市二十周年媒體采訪團(tuán)赴當(dāng)?shù)夭稍L,感受革命老區(qū)二十年變遷。
“百色”由壯語“博澀寨”演變而來,意為山川塞口地形復(fù)雜的地方。在過去很長一段時(shí)間,百色市通往周邊省市的主要道路只有國道、省道、縣道。從西林、隆林等偏遠(yuǎn)縣到百色市區(qū)單程就需8個(gè)小時(shí)左右,交通落后一度成為制約百色經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的最大“瓶頸”。攤開百色市的地圖,地處黔、滇、桂交界,與東南亞國家越南接壤,是中國西南地區(qū)出海出邊的咽喉和紐帶。“要想富,先修路”,修路通路,對(duì)于地形復(fù)雜的百色顯得尤為重要。
百色市官方提供的信息顯示,2011年1月,隆林至百色高速公路通車,該條高速公路成為聯(lián)系云南、貴州兩省便捷的公路通道,打通了西南地區(qū)出海、出邊大通道的瓶頸;2014年12月,百色至靖西、靖西至那坡高速公路建成通車,靖西及那坡兩個(gè)邊境縣(市)有了便捷的對(duì)外通道;2015年12月,馬山至平果高速公路建成通車,該條路成為廣西一條東西走向的重要交通主干線,對(duì)加快構(gòu)筑中國—東盟國際大通道具有十分重要的意義;2020年1月,樂業(yè)至百色高速公路建成通車,該條路成為貴州、重慶等西部地區(qū)通往廣西沿海及東盟地區(qū)重要的公路通道。
據(jù)悉,2020年12月,靖西至龍邦高速公路建成通車,中國西南地區(qū)通往東南亞各國再添一條新的陸路通道,百色市逐漸成為中國通往東盟的重要紐帶。目前,百色市正在建設(shè)那坡至平孟高速公路,合那高速至岳圩口岸高速公路也在建設(shè)中。這兩條公路建成后,百色市境內(nèi)的龍邦、平孟、岳圩三個(gè)邊境口岸將全部通高速公路。屆時(shí),百色與東盟國家的互聯(lián)互通將更加通暢。
圖為正在建設(shè)的產(chǎn)業(yè)基地門前,配套道路正在施工。 王偉臣
水泥路通到村民家門口
在百色市田陽區(qū)那滿鎮(zhèn)新立村一顆大果樹下,幾位村民正在閑談,樹旁有一條水泥路,這條路便是新立村的第一條水泥路。
2002年之前,百色交通十分閉塞,很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊都是砂石公路,晴天一身土,雨天一身泥。曾是當(dāng)?shù)剞r(nóng)村公路的真實(shí)寫照。新立村原有21個(gè)自然屯,其中11個(gè)自然屯位于大石山區(qū),家家戶戶種的是甘蔗、玉米、木薯等作物,2010年人均年收入只有2500多元。
人臉識(shí)別門禁新立村黨總支部書記、村委會(huì)主任羅朝陽介紹,2007年,新立村共聯(lián)屯的廣東籍姑爺捐資,在屯子里修了一條不到300米的水泥路,成了村子里的第一條硬化道路。羅朝陽回憶道:“過去我們村沒有人去考駕照,一是路爛不好開車,二是大部分人一輩子也賺不來一臺(tái)車。”
2012年,百色市開始推進(jìn)扶貧工作,其中村村通路便是工作內(nèi)容之一。現(xiàn)如今的新立村,通到門前的水泥路已成為每戶村民的“標(biāo)配”。羅朝陽介紹,近十年來,新立村已修建水泥路近百公里。同時(shí),羅朝陽帶領(lǐng)全村群眾大力發(fā)展芒果、香蕉、火龍果、沃柑、秋冬菜等特色產(chǎn)業(yè),與鄉(xiāng)村休閑旅游相融合,拓寬農(nóng)民增收渠道,2021年新立村人均純收入達(dá)1.6萬元。
圖為新立村修建第一條水泥路的地方,如今已經(jīng)翻新。 王偉臣
將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路
在百色市田林縣八渡瑤族鄉(xiāng)福達(dá)村,田西高速第一標(biāo)段路面正在鋪瀝青。田林至西林高速全線191.2公里,共設(shè)雙向4車道,項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)通車。項(xiàng)目通車后,百色市將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的目標(biāo)。
經(jīng)濟(jì)要發(fā)展,交通要先行。2005年12月30日,百色市第一條高速公路百色至羅村口高速公路建成,結(jié)束了百色市沒有高速公路的歷史。此后,百色市境內(nèi)多條高速公路相繼建建成通車,高速公路網(wǎng)逐漸形成。
謝尊介紹,日趨完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步強(qiáng)化百色在連接中部、西南、粵港澳、東盟等多地區(qū)間的紐帶作用,實(shí)現(xiàn)交通、物流、港口和旅游一體化,步入縱橫交錯(cuò)、多種運(yùn)輸方式共同發(fā)展的新階段,為百色經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展鋪就一條騰飛之路。(完)
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