廣西武忻高速新圩紅水河特大橋拱肋首節段順利吊裝

　　家家安來賓10月14日電(莫剛軍)廣西新發展交通集團14日介紹，10月13日，位于來賓市忻城縣新圩鄉新圩岸上游的武宣—來賓—合山—忻城高速公路(簡稱武忻高速)新圩紅水河特大橋主橋拱肋首節段——1#節段精準吊裝就位，標志著武忻高速重點控制性工程建設取得新的突破。

武忻高速新圩紅水河特大橋拱肋安裝。 廣西新發展交通集團供圖

　　武忻高速是《廣西高速公路網規劃(2018～2030)》“1環12橫13縱25聯”中“聯6”高速公路的重要組成部分，項目全長約118.744公里，投資概算186.12億元，由廣西新發展交通集團投資建設。

　　據悉，新圩紅水河特大橋分為主橋和連接線橋，均為跨徑325米的中承式鋼管混凝土拱橋，每座橋鋼管拱肋共對講門鈴28個節段，橫聯12個節段，單個節段最大吊重139.52噸，是武忻高速重點關鍵控制性工程。此次吊裝的1#節段拱肋長27.4米，寬3米，高11.1米，重達111.33噸，拱肋采用纜索吊裝及斜拉扣掛施工工藝，可實現拱肋高精度合龍，并通過纜索起重機智能化控制系統實現快速就位吊裝。

　　新圩紅水河特大橋連接線橋連接了新圩鄉、紅渡鎮，目前兩岸群眾只能通過輪渡或者繞行36公里才能到達對岸，耗時50分鐘以上。待連接線橋建成后，通行時間將縮短至5分鐘，極大便利了當地群眾出行，對促進沿線鄉村振興有著積極作用。

　　為順利推進新圩紅水河特大橋的建設，武忻高速指揮部針對大橋施工區域的喀斯特地貌攻克關鍵技術，通過優化施工編排組織，完善吊裝施工方案，利用360度無死角監測系統對吊裝過程中醫護對講纜索吊系統的關鍵指標全程監控、實時顯示，以“遠程監督+現場盯控”的方式，實時精準把控吊裝施工全程各個環節，確保吊裝作業零失誤和高質量。

　　目前，新圩紅水河特大橋已完成主橋和連接線橋拱座8個，拱肋加工已完成37節段，正在進行連接線橋拱肋加工、格子梁下料以及主線橋拱肋吊裝施工，整橋預計2024年2月建成。據了解，武忻高速已完成年度投資計劃的97.6%，開工累計完成概算總投資的33.0%，路基、橋梁、隧道、房建工程正有條不紊地推進。(完)

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