國企“掌門人”談高質(zhì)量發(fā)展：努力比市場“快半步”
中新社北京10月21日電 題：(中共二十大·聲音)國企“掌門人”談高質(zhì)量發(fā)展：努力比市場“快半步”
中新社記者 龐無忌
中共二十大報告提出，高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù)。過去十年，在促進中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展上，國有企業(yè)發(fā)揮了頂梁柱作用。踏上新征程，國有企業(yè)將如何更好引領(lǐng)繼續(xù)走穩(wěn)高質(zhì)量發(fā)展之路？
中共二十大代表，陜西汽車控股集團有限公司黨委書記、董事長袁宏明在接受中新社記者采訪時表示，現(xiàn)階段，企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵在于不斷創(chuàng)新，找到高度適應(yīng)市場的核心技術(shù)，努力做到比市場“快半步”。
陜汽是中國西北地區(qū)最大的制造企業(yè)。袁宏明認為，想要保持比市場“快半步”的節(jié)奏并不容易。以進口商用車為例，雖然其技術(shù)領(lǐng)先，但并不適應(yīng)市場，所以市場份額不斷下滑。這些年，中國的商用車市場已經(jīng)是國產(chǎn)車的天下，國產(chǎn)商用車占國內(nèi)市場已超過99%。
其次，“快半步”背后的創(chuàng)新不能停。“現(xiàn)在卡車的輕量化已經(jīng)普及了，我們思考的是如何提高經(jīng)濟性，也就說同樣載重的車，如何達到油耗更少、性能更穩(wěn)定。”袁宏明說。
去年，陜汽在陜西省的創(chuàng)新驅(qū)動平臺秦創(chuàng)原建設(shè)新能源智能商用汽車創(chuàng)新中心，并成立了德創(chuàng)未來。袁宏明介紹稱，創(chuàng)新中心的探索主要放在三個領(lǐng)域：新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和新材料，這些都是汽車，特別是商用車行業(yè)未來發(fā)展的方視頻對講向。
在中共二十大代表，廣東省廣新控股集團黨委書記、董事長白濤看來，走高質(zhì)量發(fā)展之路首先要明確企業(yè)的定位。“過去我們是有什么資源做什么，有什么機會就做什么，現(xiàn)在是缺什么、找什么，什么有利于企業(yè)長遠發(fā)展、符合中央精神做什么。”
2020年初，廣新集團與廣東省絲綢紡織集團重組，現(xiàn)在廣新集團已從傳統(tǒng)的單一外貿(mào)企業(yè)成功轉(zhuǎn)型為一家國有資本投資公司。白濤表示，定位明確后，企業(yè)的兩個主要目標(biāo)就是放大國有資本功能和國有資產(chǎn)保值增值。
“我們在投資上也形成了自己的打法。”白濤說，堅持“不懂不投、不混不投、不控不投”。在選擇投資對象時，首先主業(yè)要跟集團有協(xié)同，實施橫向“同心圓”式產(chǎn)業(yè)擴張為主、縱向“全產(chǎn)業(yè)鏈”式產(chǎn)業(yè)延伸為輔的投資方向。同時，考慮投資對象可與集團形成“1+1>2”的合力，既擺脫國有企業(yè)一些僵化的機制，又克服民營企業(yè)有時決策靈活但規(guī)范不足的問題，以在經(jīng)營決策上形成合力，真正實現(xiàn)強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補。
高質(zhì)量發(fā)展需要在創(chuàng)新中實現(xiàn)。在新材料行業(yè)，中共二十大代表，中國建材集團黨委書記、董事長周育先表示，這些年，中國建材聚焦“卡脖子”新材料，持續(xù)加大科研創(chuàng)新投入。在構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)方面，中國建材牽頭設(shè)立國內(nèi)最大規(guī)模之一的新材料產(chǎn)業(yè)基金，加快建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、智慧供應(yīng)鏈平臺、大數(shù)據(jù)中心，推出了“水泥+”模式和“我找車”智慧物流平臺等創(chuàng)新模式。
在建筑行業(yè)，高質(zhì)量發(fā)展正推動行業(yè)從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，形成以科研、設(shè)計、生產(chǎn)加工、施工裝配、運營等全產(chǎn)業(yè)鏈融合一體的智能建造產(chǎn)業(yè)體系。中共二十大代表，中國建筑五局黨委書記、董事長田衛(wèi)國表示，近年來公司開發(fā)、應(yīng)用了國際先進的“全預(yù)制裝配橋梁”“渣土資源化”“地聚物淤泥固化”等關(guān)鍵建造技術(shù)，無人機和機器人等先進技術(shù)也被應(yīng)用在城市更新快速建設(shè)中，公司還持續(xù)將這些高端建造技術(shù)“帶出海”。(完)
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