哈爾濱共享單車成低碳出行主力：全年日均騎行量36萬人次

　　家家安哈爾濱11月7日電 題：哈爾濱共享單車成低碳出行主力：全年日均騎行量36萬人次

　　家家安記者 王琳

　　11月7日“立冬”，為保障市民冬季出行安全，中國高寒地區哈爾濱的共享單車陸續回倉保養。2022年運營期，哈爾濱市日均騎行量36萬人次，以低碳出行助力城市減碳。

　　日均36萬人次參與騎行“減碳”

　　隨著冬季的到來，共享單車在極寒多雪的哈爾濱有回倉保養的季節性運營特點。一是避免冰雪路面帶來安全隱患，二是防止車輛停放影響道路清雪，三是將對車輛進行“洗澡”“體檢”等維護工作。

　　回顧2022年運營期，哈爾濱市城管局執法調度處處長白華飛介紹：“哈爾濱全年累計騎行量6000萬人次，日均騎行量36萬人次，同比去年增長了8%。這些騎行者通過低碳出行方式，為創建綠色低碳城市做出了貢獻。”

　　作為一種新型綠色環保共享經濟，騎行共享單車是助力“雙碳”目標的“個體貢獻”。每臺共享電單車每年可減碳0.2噸，目前中國共投放共享電單車800萬臺，年均減碳約164萬噸。

　　3年完成行業智慧管理

　　2020年左右，單車企業經歷粗放式的經營，至今3年，在市區兩級城管部門的有效監管和企業協同共治下，哈爾濱共視頻對講享單車行業日漸成熟和規范。

　　一方面，哈爾濱在中國率先提出了“科學準入”的治理方案，科學測算城市需求、控制投放總量。2021年4月，哈爾濱公開擇優確定準入企業及投放運營車輛的類型和數量。

　　另一方面，哈爾濱對共享單車的運營企業實行動態考核制度，維管質量的好壞直接“掛鉤”企業的后續投放量。例如，服務質量在80分以上的企業，可以在投放基準數量之上再獲得30%的投放量，而60分以下不合格的企業將扣除部分投放量，這在一定程度上可以督促企業不斷提升自身的運維水平和服務質量。

　　據了解，相關部門和共享單車企業建立了一套成熟的管理協同機制，建立了日常監管工作數據平臺，發現問題會在該平臺直接反饋，企業第一時間進行處置。

共享單車運維員對哈爾濱街頭車輛進行消毒 常安

　　定點停放引導“共享文明”

　　2021年起，哈爾濱在全市范圍推行“定點停放+入欄結算”，特別是依托共享電單車北斗+GPS雙定位系統的技術加持家用門鈴，引導市民在定點停車框規范有序停還車輛。

　　哈爾濱市城管局執法調度處處長白華飛說：“哈爾濱城管局結合市民出行需求和城市道路情況，在全市范圍科學施劃了停車點位，引導用戶‘停車入位’，方便市民隨時使用。在剛性約束和軟性倡導下，哈爾濱共享單車騎向‘共享文明’，也為其他城市提供了可復制、可推廣的有效管理經驗。”

　　疫情期間，運維員為共享單車進行定期消毒。美團共享單車運維員王宏說：“我們還會對負責區域的停車點位進行巡查，發現未按要求停放的車輛及時擺正，淤積的車輛會清運調度到其他車少的點位，通過提升運維力度來保障市民用車需求。”

　　家住哈爾濱市道里區的王麗麗每天騎車上班，是哈爾濱共享單車發展的見證者。她說：“如今的共享單車基本都在白框內整齊停放，路面上的車輛秩序更好了。期待明年4月再見后，企業服務更加人性化，市民用車更加規范化。”(完)

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