加快布局下一代新能源汽車技術(shù)
當前，全球新能源汽車進入快速發(fā)展的新階段，產(chǎn)業(yè)競爭正在由以電動化為核心，轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱踊⒕W(wǎng)聯(lián)化、智能化三者融合發(fā)展的競爭。融合特征下的下一代新技術(shù)將成為影響競爭格局的新變量，有望重塑當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局。新形勢下，要加快布局下一代新能源汽車關鍵核心技術(shù)可視對講，我國才能進一步搶占全球競爭制高點。
發(fā)展新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)“換道超車”的重大戰(zhàn)略選擇。借助先發(fā)優(yōu)勢，我國成功引領了全球汽車行業(yè)電動化變革的“上半場”，但在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化融合發(fā)展的下一代新能源汽車“下半場”，我國仍面臨政策適用性不夠、先進技術(shù)不強、產(chǎn)業(yè)生態(tài)不完備等多方面的問題和挑戰(zhàn)。同時，主要汽車強國都在加大支持力度，紛紛推動汽車電動化轉(zhuǎn)型和無線門鈴智能化技術(shù)研發(fā)布局，力圖搶占發(fā)展主導權(quán)。
黨的二十大報告提出，建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。鞏固優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)領先地位，在關系安全發(fā)展的領域加快補齊短板，提升戰(zhàn)略性資源供應保障能力。為鞏固和保持產(chǎn)業(yè)領先優(yōu)勢，搶占下一階段競爭高地，應堅定新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略定力不動搖，聚焦代表未來產(chǎn)業(yè)競爭的新賽道，以新視角和新理念綜合施策，培育和強化自主品牌競爭力，加快推動下一代新能源汽車發(fā)展。
首先，采取綜合措施穩(wěn)定市場基本盤。保持新能源汽車產(chǎn)銷快速增長、穩(wěn)定市場基本盤是一切工作的基礎和前提條件。面對原材料上漲、智能化零部件迭代應用等趨勢，新能源汽車綜合成本仍難以與燃油車抗衡，未來幾年的促消費政策需重點加強對下一代新能源汽車消費的引導支持，以保持市場基本盤，穩(wěn)定行業(yè)信心和預期。下一代新能源汽車既要體現(xiàn)能耗、動力電池等電動化技術(shù)新要求，也要代表智能駕駛、操作系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、高性能傳感器等智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)新趨勢。
其次，加強推動關鍵技術(shù)自主創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化應用。重點圍繞新型動力電池、安全可控的車用芯片和操作系統(tǒng)、集中式電子電氣架構(gòu)等下一代新能源汽車關鍵技術(shù)領域，啟動新一批產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化推廣應用工程，支持鼓勵優(yōu)勢企業(yè)集中開展技術(shù)創(chuàng)新突破與產(chǎn)業(yè)化應用，全面鞏固提升我國下一代新能源汽車的競爭力。
再次，要支持新技術(shù)、新模式、新生態(tài)的應用探索。國家層面要積極統(tǒng)籌開展技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式和生態(tài)創(chuàng)新，支持有條件的城市聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，圍繞自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車電分離等新技術(shù)、新模式、新生態(tài)，選取適合的領域、區(qū)域、場景，率先開展測試驗證與示范應用，探索合理、可持續(xù)的商業(yè)化應用模式。
此外，還需要持續(xù)完善行業(yè)管理及標準法規(guī)認證體系，以及多措并舉提高關鍵資源安全保障能力。構(gòu)建適合我國下一代新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行業(yè)管理和技術(shù)標準認證體系，有助于為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供更加完善的發(fā)展空間。而以動力電池為核心的電動化發(fā)展是下一代新能源汽車產(chǎn)業(yè)的基礎平臺，鋰、鎳、鈷等礦產(chǎn)是生產(chǎn)動力電池的重要原材料資源，為夯實產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基礎，需要多措并舉提高關鍵資源的安全保障能力。
(本文來源：經(jīng)濟日報 作者系中汽中心中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心總工程師吳松泉）
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