江蘇徐州開行第四條海鐵聯(lián)運線路 “徐州－青島”班列首發(fā)

“徐州－青島”海鐵聯(lián)運班列線路開通。　高傳龍

　　家家安徐州11月18日電 (朱志庚 王冰)11月18日，伴隨著一聲嘹亮的鳴笛，一列滿載著徐州本地企業(yè)生產(chǎn)的三輪摩托車、工程機械配件等貨物的79522次海鐵聯(lián)運班列從淮海國際陸港鐵路集散中心緩緩駛出，點對點開往青島。該班列將通過黃島港口鐵路專用線進(jìn)港，其搭載的貨物將經(jīng)海運發(fā)往非洲國家。

　　這是徐州繼開行至寧波港、連云港港、上海港海鐵聯(lián)運班列之后，開行的第四條海鐵聯(lián)運線路。

　　青島港是世界第五大港、中國第二大外貿(mào)口岸、沿黃流域最大的出海口。青島港具有航線全、班次密等優(yōu)勢特點，是徐州地區(qū)外貿(mào)企業(yè)最重要的出海港口之一。徐州－青島海鐵聯(lián)運線路開通前，徐州經(jīng)青島港出口外貿(mào)的產(chǎn)品主要依靠公路運輸，運輸成本較高。該線路開通后，每柜貨物通過鐵路運輸較傳統(tǒng)公路運輸可節(jié)省500元以上，為徐州當(dāng)?shù)丶爸苓吰髽I(yè)產(chǎn)品出口新增了一條綠色低碳、高效便捷的外貿(mào)通道，同時也為徐州進(jìn)一步豐富多式聯(lián)運體系，做強通道、做大樞紐提供了有力支持。

　　作為徐州海鐵聯(lián)運平臺，近年來，徐州淮海國際陸港運營有限公司積極參與徐州運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范城市創(chuàng)建，不斷建設(shè)完善國際國內(nèi)多式聯(lián)運體系，全力打造多式聯(lián)運示范基地，助力徐州淮海國際港務(wù)區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)陸港型國際中轉(zhuǎn)樞紐港。

　　在全球新冠肺炎疫情持續(xù)、運力緊張的情況下，徐州淮海國際陸港運營有限公司加強與國際航運公司合作，先后取得馬士基等6家航運公司分配的港口代碼，開通“鐵路箱下水”、CCA“一單制”等創(chuàng)新服務(wù)模式，將“出海口”搬到了“家門口”，打造了成本低、時效強、穩(wěn)定性好的服務(wù)優(yōu)勢。在為外貿(mào)企業(yè)可視對講提供了更多的特色線路、服務(wù)和差異化需求選擇的同時，徐州海鐵聯(lián)運物流集聚優(yōu)勢不斷凸顯。今年1月至1涂鴉可視對講0月，徐州海鐵聯(lián)運班列發(fā)貨量同比去年增長114.39%。

　　徐州淮海國際陸港運營有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司將加快推動徐州至青島海鐵聯(lián)運班列常態(tài)化開行，持續(xù)創(chuàng)新服務(wù)模式、提升企業(yè)外貿(mào)便利化體驗，降低運輸成本、推動物流集聚，打造更有利于外貿(mào)企業(yè)走出去競爭的海鐵聯(lián)運物流通道體系，推動淮海國際陸港建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)新高地，打造徐州輻射淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)、長三角北翼的國內(nèi)國際雙循環(huán)物流樞紐。(完)

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