新年首月車市有點冷

　　中汽協《2023年1月新車市場報告》出爐。1月份汽車出口延續良好表現，汽車(總體)產銷159.4萬輛、164.9萬輛，環同比均兩位數下挫，乘用車市疲軟，商用車低位運行，新能源車小幅回落。中國車市歷史表明，春節所在月，車市往往處于低谷，因而將每年1、2兩月合一同比，可比性合理，也較為客觀。今年元旦春節同月、有效工作日顯著減少、國補政策退出和市場消費透支，1月份車市遇冷，在意料之中。

　　汽車出口延續增勢

　　中汽協數據顯示：1月汽車出口30.1萬輛，同比增長30.1%。其中，乘用車25萬輛，增長35.6%；新能源車出口8.3萬輛，同比增長48.2%。1月銷量前三名車企(集團)汽車的出口量及增速分別為：上汽7.66萬輛，增長17.1%；奇瑞5.2萬輛，增長95.2%；特斯拉(上海)3.9萬輛，下跌4.9%。

　　新能源車市小幅回落

　　國補政策退出，以及價格頻繁變動，與新能源車市小幅回落不無關系。1月產量42.5萬輛，同比下降6.9%；銷量40.8萬輛，下降6.3%。市場滲透率24.7%，較上年底減少0.9個百分點。純電動車銷量28.7萬輛，下跌18.2%；插電混動車12.1萬輛，增長42.5%。

　　新能源車前十強車企對講門鈴(集團)1月銷量合計35.4萬輛，同比小幅增長5.8%，占全國的86.7%。新能源車前三強銷量及市場份額為：比亞迪15.1萬輛/37.1%、特斯拉(上海)6.6萬輛/16.2%、上汽3.2萬輛/7.8%。

　　中國品牌份額上升

　　中國品牌乘用車銷量下滑但市占率反升。1月，中國品牌乘用車銷量75.8萬輛，環同比下降41.1%、24.8%；市占率突破50%，達51.6%，同比提升5.6個百分點。這主要得益于新能源車和出口兩方面的增量，還得益于比亞迪、長安、吉利和奇瑞等中國品牌車企份額的提增。國產外系品牌1月市占率，與上年底相比有升有降，德、美和法三系微升，日、韓兩系微降。

　　乘用車環同比下降

　　1月，乘用車產量139.7萬輛，環同比下降34.3%、32.9%；銷量146.9萬輛，環同比下滑35.2%、32.9%。其中，燃油乘用車銷售90.4萬輛，環同比下降31.0%、44.8%，減少73.2萬輛。市場走量最大的，仍數緊湊型車，但呈萎縮趨勢；國產高端品牌所受沖擊相對要小，1月銷售28.4萬輛，下降26.7%，降幅較乘用車(總體)要好。

　　商用車市低位徘徊

　　商用車市繼續低位徘徊，未有明顯改善。1月產銷19.7萬輛、18萬輛，同比分別下滑43.1%、47.7%。卡車銷售15.9萬輛，下降33.4%。其中，中卡有所增長，重卡、輕卡和微卡均為下降?？蛙囦N售2.1萬輛，下降29.5%，大、中、輕三類客車均明顯下滑。

　　商用車1月出口5萬輛，同比增長8.1%，給低位徘徊中的商用車些許寬慰。

　　十強集中度微縮水

　　上汽等十強車企(集團)1月整車銷量合計137.9萬輛，同比下降35.3%；市占率83.6%，較上月縮水2.6個百分點，同比減少0.4個百分點。

　　十強(銷量/市場份額)排序：上汽23萬輛/13.9%、一汽18.2萬輛/11.1%、長安17.2萬輛/10.4%、比亞迪15.1萬輛/9.2%、廣汽14.9萬輛/9.0%、東風12.5萬輛/7.6%、吉利10.3萬輛/6.3%、奇瑞10.1萬輛/6.1%、北汽9.9萬輛/6.0%、特斯拉(上海)6.6萬輛/4.0%。特斯拉(上海)新晉十強，長城出局。

　　二手車市場也遇冷

　　受春節長假影響，大部分車商提前返鄉，二手車市也遇冷，1月二手車經理人指數45.人臉識別門禁1%，處于榮枯線以下。二手車市1月交易量124.8萬輛，環同比分別下降11.9%和15.9%，交易額780.29億元。其中，轎車75.2萬輛、SUV/16.0萬輛、MPV/7.3萬輛，客車7.5萬輛、卡車10萬輛。 張伯順

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