“鐵路快通”中歐班列為南昌國際陸港添動力

　　家家安南昌2月16日電 (記者 吳鵬泉)15日下午，江西整列采用海關“鐵路快通”業務模式跨可視對講門禁區域出口的中歐班列在南昌海關監管下，從南昌國際陸港緩緩駛出，將從內蒙古二連浩特鐵路口岸出境，預計15天后抵達俄羅斯莫斯科。

　　據了解，“鐵路快通”模式優化了業務流程和監管模式，實現了海關、鐵路、運營企業三方數據互通、協作監管，進一步壓縮了中歐班列的申報成本，實現智能化監管、數字化通關、加速度驗放，確保中歐班列在口岸高效通行。

　　鐵路部門介紹，該模式下，企業可就近在屬地查驗，艙單歸并、分票、修撤等業務也在屬地辦理，不僅節省了企業申報轉關單的費用，還降低了集裝箱吊裝作業成本，規避了口岸滯留費的產生。依托該模式，班列抵達車站1個小時左右就可放行，節省通關時間24小時以上，平均每個柜子可節省費用約200元。

圖為工作人員查驗貨物。　南昌縣委宣傳部 供圖

　　上述中歐班列裝載55個集裝箱，貨物總重約686噸，貨值約182萬美元，主要出口貨物為鞋服類日用百貨。為保障此趟班列順利發行，海關、鐵路、商務等部門提前與中鐵集南昌分公司、廈門象嶼易聯、南昌向塘物流港公司、江西佳禾國際報關行及進出口企業共同梳理、細化該模式中各項監管節點，開展海關鐵路艙單系統與鐵路作業系統聯調聯試，指導企業提前做好鐵路艙單和出口貨物申報工作，整列貨物于2月15日運抵南昌國際陸港后，南昌海關所屬贛江新區海關為整列貨物快速辦理了出境手續。

　　位于江西省南昌縣的南昌國際陸港，自2017年11月20日開通首趟南昌至俄羅斯莫斯科的中對講門鈴歐班列以來，依托全國第二、中部地區最大的鐵路貨運編組站的樞紐優勢，經過六年的探索發展，逐漸成為區域重要集散中心。

　　數據顯示，六年來，南昌國際陸港累計發行外貿班列4166列，24.04萬標箱，貨值約66.02億美元，年均增幅分別達到170.10%、178.03%、173.55%，先后開通南昌至荷蘭(鹿特丹)、俄羅斯(莫斯科)、越南(河內)等9條國際直達班列和南昌至深圳鹽田港、寧波北侖港、廈門高崎港等10條鐵海聯運外貿班列，為江西全省優質產品走出國門、走向世界提供了一條低價、快速、便捷的大通道。(完)

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