海外倉成中國制造“出海利器” 中國強化標準補發展短板

　　中新社寧波6月3日電 (方堃)受新冠肺炎疫情影響，海運港口靠泊作業受阻，空運停飛停航成本飆升，導致全球供應鏈受阻，海外需求被“冷凍”。在嚴峻復雜的經濟形勢下，海外倉異軍突起，成為中國制造的“出海利器”。

　　何為海外倉？出口企業先將商品通過跨境物流運至海外倉庫儲存，在跨境電商平臺實現交易后直接從海外倉送達國外購買者，實現本土銷售、本土配送，是跨境電商重要的境外節點。

寧波海關所屬鄞州海關開設專窗為企業現場解答“海外倉” 備案事宜。姚菊萍

　　“海外倉的模式可以平滑生產、配送周期，規避因疫情等突發原因引起的停工和運輸中斷，在暢通穩定全球外貿供應鏈方面發揮了調節器、緩沖器的作用。”寧波海關口岸監管處行郵監管科副科長陸辰澤如是介紹。

　　中國政府多次出臺政策鼓勵支持海外倉建設，將其視為穩出口、穩外貿的重要舉措，各地政府對于企業建設海外倉均有補貼扶持政策。據中國商務部公布的數據顯示，中國跨境電商海外倉數量已超2000個，總面積超1600萬平方米。

　　“新冠疫情防控期間，海外消費者越來越青睞線上網購的電商模式，跨境電商成為欣欣向榮的商業增長點，要想搶占市場份額，時效性是關鍵。”樂歌人體工學科技股份有限公司海外倉負責人季曉峰表示，中小企業的商品通過海外倉發貨，縮短物流時間，降低運輸成本，使海外消費者享受到“當日達、次日達”的用戶體驗，還能夠有效解決用戶退換貨問題，大大增強了產品的市場競爭力。

　　雖然海外倉業態發展蒸蒸日上，但當前中國海外倉建設也存在主體多元分散、發展水平參差不齊以及本地化經營服務水平不高等短板和痛點。不同企業海外涂鴉可視對講倉缺乏經營管理和服務規范等方面的標準規范，與客戶、服務商和平臺的兼容性差，運營效率普遍偏低，標準化規范化亟待提升。

　　面對短板、痛點，中國政府發布《跨境電子商務海外倉運營與管理服務規范》團體標準(以下簡稱《標準》)。《標準》首次規對講門鈴定了跨境電商海外倉企業的運營與服務管理范圍、服務管理要求及服務管理規范等內容，為企業海外倉建設提供了統一規范，有助于為海外倉建設和運營管理提供指導，提升海外倉經營與管理的標準化、規范化水平。

　　作為外貿大省，浙江早在2015年就率先開展公共海外倉培育工作，目前已建設海外倉791個，總面積達950萬平方米，分布于全球40多個國家和地區。

　　隨著海外倉布點越來越密，浙江又將目光瞄準在信息化建設、智能化發展方面。2021年8月，上線運營海外智慧物流平臺(海外倉服務在線)，吸引中國數百個海外倉入駐，為外貿企業、跨境電商企業和海外倉企業搭建一條高效、便捷、智能的“數字橋梁”，打破了建倉主體和用倉企業的信息孤島，為外貿新業態新模式發展提供基礎支撐。

　　“寧波海關將為出口海外倉企業提供‘一站式’通關保障，大力構建多維度跨境物流體系，推進跨境電商‘海陸空+信息’四港聯動發展，大力培育數字化供應鏈，有力疊加各項政策幫扶舉措。”陸辰澤如是說。

　　《浙江省對外貿易主體培育行動計劃(2022-2025)》提出，浙江將培育一批在信息化建設、智能化發展、多元化服務、本地化經營方面特色鮮明的代表性海外倉。(完)

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