全國鐵路加強運力保暢通
全國鐵路加強運力保暢通
近日，中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布數據顯示，5月份，國家鐵路貨運保持強勁增長態(tài)勢，累計發(fā)送貨物3.4億噸，同比增加2110萬噸，增長6.6%，單月貨物發(fā)送量再創(chuàng)歷史新高。
這是繼4月份鐵路單月貨物發(fā)送量、日均裝車數等多項指標均創(chuàng)下歷史新高后，鐵路貨運在高位運行中再次實現穩(wěn)定突破。這個成績來之不易。3月份以來，受多點散發(fā)的疫情影響，多地交通運輸等行業(yè)出現較大幅度下滑，鐵路貨運量實現逆勢穩(wěn)步增長，為彌補運輸缺口，保障百姓正常生活物資供應、促進復工復產作出了積極貢獻。
確保重點物資應運盡運
5月1日至20日，“中國重載第一路”大秦線每天全線停運3個小時進行立體式集中維修養(yǎng)護。為保障疫情期間煤炭等重點物資運輸暢通，中國鐵路太原局集團公司實施了更加科學合理的運輸方案，實現施工、運輸兩不誤醫(yī)護對講。
“大秦線集中維修施工期間，日運量始終保持在100萬噸以上，5月份累計運送煤炭3382.7萬噸，對口供應的秦皇島港、唐山港、曹妃甸港存煤達到2000萬噸以上，為26個省區(qū)市提供了生產生活用煤保障。”該集團公司調度所值班主任張啟介紹。
國鐵集團相關負責人表示，鐵路部門發(fā)揮全國鐵路調度集中統(tǒng)一指揮的優(yōu)勢，充分利用疫情防控停開減開客車騰出的運輸能力，統(tǒng)籌使用機車、車輛、機車乘務員等資源，增加京哈、大秦、唐包、瓦日、浩吉等重點通道貨物列車開行數量，加大疆煤外運力度，壓縮運到時限，為保通保暢工作提供運力支持。數據顯示，5月份，國家鐵路發(fā)送電煤1.1億噸，同比增長7%，全國363家鐵路直供電廠存煤平均達33.4天，保持較高水平。
不只是煤炭，據國鐵集團貨運部負責人介紹，為加強貨運組織，國鐵集團成立了保通保暢工作領導小組，建立日常工作機制，統(tǒng)籌疫情防控和運輸組織，深入開展貨運攻堅戰(zhàn)，確保國內鐵路網骨干通道和國際鐵路運輸通道安全暢通，有力有效保障重要民生物資、重點生產物資、抗疫物資運輸，為促進產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定提供有力支撐。
各鐵路局也紛紛發(fā)揮主觀能動性，為貨物運輸提供便利。中國鐵路西安局集團公司密切與煤、焦、油、鋼鐵、化工等大宗物資生產企業(yè)的聯系，準確掌握企業(yè)生產、銷售、運輸需求等情況，大力拓展“公轉鐵”、海鐵聯運等業(yè)務，開通多趟鐵路專列，為客戶紓解出運難題，保障產業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定，全力穩(wěn)外貿、保暢通，助力企業(yè)復工復產。
國鐵集團貨運部負責人介紹，為減輕當前疫情對交通造成的影響，鐵路部門還不斷加強上海等重點地區(qū)生產生活物資保供力度，積極克服疫情影響，科學安排裝卸機具，組織黨團員突擊隊，爭分奪秒搶運各類物資，為打好“大上海保衛(wèi)戰(zhàn)”作出積極貢獻。同時做好重點企業(yè)的鐵路運輸服務保障，及時了解原材料和成品運輸需求，精細制定鐵路運輸方案，助力企業(yè)復工復產、提質增效，為疫后發(fā)展積蓄力量。
組織夏糧運輸不誤農時
5月29日18時許，一列滿載1500多噸小麥的貨物列車從中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州北編組場緩緩開出，駛向廣西柳州、全州等地區(qū)。
河南素有“中原糧倉”之稱，是全國農業(yè)大省、糧食生產大省。當前正是夏收好時節(jié)，河南省小麥自南向北陸續(xù)開鐮收割，入倉、加工、外運等工作全面啟動。
為做好夏糧運輸，鄭州局集團公司召開專門會議，研究制訂夏糧運輸方案，成立工作組，深入小麥種植產區(qū)和加工企業(yè)走訪調研，精準掌握夏糧儲備情況和企業(yè)運輸需求；依托新版95306貨運系統(tǒng)，24小時敞開受理業(yè)務，以優(yōu)質服務吸引貨主通過鐵路發(fā)貨；實行優(yōu)先審批、優(yōu)先去向、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運的“五優(yōu)先”舉措，實現計劃申報、裝車發(fā)運、到達卸車、貨物領取等環(huán)節(jié)無縫銜接。
受世紀疫情和俄烏沖突等因素影響，國際糧食供應鏈受到沖擊，價格飆漲。夏糧是全年糧食生產的第一季，占全年產量的四分之一以上，克服疫情影響保障夏糧運輸，對于保障國家糧食安全至關重要。
國鐵集團負責人介紹，鐵路部門精心組織涉農、防疫等國計民生重點物資保供運輸，積極承接“公轉鐵”貨源，做到應裝盡裝、快裝快運，保障國民經濟平穩(wěn)運行。5月份，國家鐵路發(fā)送糧食、化肥502萬噸，同比增長28.2%。
新疆生產的番茄醬味美質優(yōu)，產品暢銷國內外。今年，各地對南疆產番茄醬、辣椒醬需求旺盛。端午假期，新疆鐵路部門創(chuàng)新運輸組織方式，加大運力傾斜力度，組織進入南疆的車皮就近裝車，充分利用第三條進出疆大通道——格庫鐵路運輸番茄醬、辣椒醬等特色產品，較原來經蘭新鐵路運輸更加快捷。
“我們今年已經發(fā)運了3.15萬噸番茄醬，主要通過鐵路發(fā)往上海、天津等地，一運到站就售罄了，還有一部分通過口岸發(fā)往俄羅斯、哈薩克斯坦等地。鐵路運輸速度越來越快，運輸能力也大幅提高，尤其是格庫鐵路通車以后，我們不用再像以前一樣集中發(fā)運，只需要根tuya可視對講據訂單發(fā)運，省去了一大筆庫存費。”新疆冠農番茄制品有限公司物流部部長王月平說。
據介紹，今年以來，僅新疆庫爾勒貨運中心就發(fā)運番茄醬6.08萬噸，較去年同期增長43.74%。
加強國際聯運促供應鏈穩(wěn)定
5月19日，一批滿載崇左白糖的西部陸海新通道鐵海聯運班列到達欽州港東站，隨后轉入港口，兩天后上船出海，發(fā)運至全國各沿海城市，開啟甜蜜之旅。
廣西崇左市盛產蔗糖，甘蔗產量占全國的五分之一，是中國產蔗糖第一大市，2010年被授予“中國糖都”稱號。崇左蔗糖在未搭上西部陸海新通道班列前，主要通過“公海”和公路運輸模式銷往各地，受疫情影響，運輸成本隨市場波動大，運輸時效不穩(wěn)定。
中國鐵路南寧局集團公司依托港口、鐵路、航線等優(yōu)勢資源，采取一箱到底、原箱原走方式，轉海運銷往全國各沿海城市，為崇左白糖運輸量身定做物流特色方案。
“一箱到底即貨物在鐵路、海運、公路幾種運輸方式的接力中都無需換箱開箱，可以一箱直達目的地，不僅減少了貨物的損失，也節(jié)約了運輸時間，預計今后每個月約有100標箱的崇左蔗糖從欽州港東站轉運出海。”中國鐵路南寧局沿海鐵路公司欽州港東站站長黃江南表示。
“我們不斷加強中歐班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路國際貨物列車運輸組織，保障國際鐵路通道暢通，與海關、邊檢、外事等部門及沿線國家鐵路企業(yè)強化溝通協調，加強鐵水聯運組織，突擊搶運天津港積壓到蒙古的集裝箱，推進鐵路口岸站擴能改造，用好95306‘數字口岸’，提升國際聯運能力效率，助力我國外貿保穩(wěn)提質。”國鐵集團負責人表示。
數據顯示，5月份，中歐班列開行1357列、發(fā)送12.95萬標準箱，日均環(huán)比分別增長12%、13.3%；西部陸海新通道班列發(fā)送7.8萬標準箱，同比增長20.5%；中老鐵路發(fā)送跨境貨物13.82萬噸，環(huán)比增長4.3%；主要港口鐵水聯運量107萬標箱，同比增長35.1%。
該負責人表示，下一步，國鐵集團將堅決貫徹落實黨中央、國務院關于穩(wěn)住經濟大盤的部署要求，堅持國家鐵路戰(zhàn)略定位，積極服務疫情防控和經濟發(fā)展大局，繼續(xù)加大貨運保通保暢工作力度，確保鐵路大動脈安全暢通，優(yōu)質高效保障各類市場主體運輸需求，為經濟社會平穩(wěn)健康發(fā)展作出貢獻。
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