供應(yīng)瓶頸、消費(fèi)不足,今年西歐汽車銷量或低于千萬輛

　　日前，預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)LMC Automotive表示，由于供應(yīng)鏈問題遲遲得不到緩解，消費(fèi)者購車信心也在減弱，導(dǎo)致今年西歐汽車市場(chǎng)的銷量或?qū)⒌陀?000萬輛，這僅為2019年高峰時(shí)期的三分之二。

　　截至今年5月，西歐汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)不盡如人意，17個(gè)國家的累計(jì)銷量下降了13.6%。其中，德國下降了10.2%，英國下降了20.6%，意大利下降了15.3%，法國下降了10.1%。

　　LMC Automotive在一份報(bào)告中指出，受多重因素沖擊，今年西歐汽車市場(chǎng)繼續(xù)下行的趨勢(shì)或難以轉(zhuǎn)變，全年或僅能售出乘用車981萬輛。這一數(shù)字比疫情嚴(yán)重的2021年和無線門鈴2020年還要低7.4%和24.5%；參照2019年的1429萬輛，僅達(dá)到三分之二。

　　不過，也有多家汽車制造商對(duì)未來表示樂觀，它們認(rèn)為芯片荒將在下半年得到極大緩解。信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)普全球評(píng)級(jí)(S&P Global Mobility)在5月中旬的最新報(bào)告中指出，與早前預(yù)測(cè)相比，歐洲以及南亞的汽車生產(chǎn)情況有所改觀。

　　S&P Global Mobility預(yù)計(jì)，今年歐洲乘用車總產(chǎn)量將達(dá)到1660萬輛，高于去年的1590萬輛；隨著供應(yīng)鏈端的持續(xù)改善，明年將增加至1830萬輛。

　　但在LMC看來，除了供應(yīng)鏈問題外，市場(chǎng)需求也在逐步走弱。由于快速的通貨膨脹和其他原因家用門鈴，消費(fèi)品的需求預(yù)計(jì)將繼續(xù)走低，而消費(fèi)者購車信心已經(jīng)降到2020年疫情爆發(fā)以來的最低點(diǎn)。(中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭躍/編譯)

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