渝穗班列雙向首發(fā) 西部貨物出口非洲及東南亞省時約10天
家家安重慶6月20日電 (記者 劉賢)20日,滿載著化工品等貨物的渝穗海鐵聯(lián)運(重慶果園港-廣州南沙港)國際班列,在重慶果園港緩緩駛出,奔赴廣州南沙港。同時,從南沙港發(fā)往重慶果園港的對向列車也發(fā)車。這標(biāo)志著重慶果園港與廣州南沙港渝穗班列正式開始運行。
本次發(fā)運的兩輛渝穗海鐵聯(lián)運班列所運輸?shù)呢浳铮謩e為從日韓、中東進(jìn)口的原材料和出口到非洲、歐美、東南亞的化工品和機(jī)械等,每列貨值約600萬元,總行程1800公里,列車運行時間約3天。
重慶交運集團(tuán)副總經(jīng)理李行志接受記者采訪時介紹,相較于傳統(tǒng)海運方式,今后重慶及西部地區(qū)的貨物出口到非洲及東南亞地區(qū),將至少可節(jié)約10天左右的時間,物流成本也將降低10%左右。
圖為重慶渝穗港鐵國際物流有限公司揭牌儀式。 陳超可視門鈴
據(jù)悉,該線路以南沙港和果園港為節(jié)點,通過果園港鐵路無縫銜接廣州南沙港149條覆蓋全球的國際航線,為西部地區(qū)開辟新的華南出海口,實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈在物流領(lǐng)域的聯(lián)動發(fā)展,推動西部地區(qū)的對外開放。
“通過海鐵聯(lián)運將果園港物流通道終點地延伸至世界各大港口城市,不僅能促進(jìn)重慶及兩江新區(qū)制造的筆電產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品、汽車配件等銷往全球更多國家,同時也能吸引更多國家的商品通過廣州港進(jìn)入重慶,讓重慶可視對講門禁的華南出海通道進(jìn)一步擴(kuò)容提質(zhì),完善出海出境大通道體系,強(qiáng)化內(nèi)陸國際物流樞紐支撐,為重慶打造內(nèi)陸開放高地提供堅實支撐。”兩江新區(qū)黨工委委員、管委會副主任秦淑斌表示。
為進(jìn)一步豐富果園港與南沙港之間的鐵路運輸服務(wù)體系,雙方還將推動渝穗班列的常態(tài)化運行,并將發(fā)行頻率由目前的一周1班提升至一天2班。
在首發(fā)儀式上,廣州港物流有限公司、重慶公路運輸(集團(tuán))有限公司及重慶果園港國際物流樞紐建設(shè)發(fā)展有限公司合資組建的重慶渝穗港鐵國際物流有限公司也正式揭牌。該公司未來將統(tǒng)籌負(fù)責(zé)渝穗班列的整體運營和市場開發(fā),依托南沙港區(qū)班輪航線密集優(yōu)勢,以果園港樞紐為中轉(zhuǎn)節(jié)點,進(jìn)一步加強(qiáng)對周邊地區(qū)貨源的輻射,開辟豐富的鐵海聯(lián)運新路線。(完)
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